Met de ondertekening van een aantal contracten is op 23 december de weg geëffend voor het Coevordense havenbedrijf ‘Inland Port Coevorden-Emlichheim’. Deze samenwerking tussen de Euroterminal Coevorden, transportbedrijf Nijhof Wassink en kraanbedrijf Holland Cranes gaat per 1 januari a.s. het laden en lossen van schepen in de Coevorder haven verzorgen.

Container Company Amsterdam (CCA), onderdeel van de Ter Haak Group, opent per 1 januari 2010 een vestiging in het Groningse Veendam. Met de vestiging op het terrein van Groningen Railport wil zij haar positie in Nederland versterken.

Cementproducent Dyckerhoff AG heeft in samenwerking met de Duitse intermodale vervoerder i4 Transportation een nieuwe wekelijkse spoordienst met cementtransporten gestart tussen de vestiging van Dyckerhoff AG in Lengerich en PCT in Rotterdam.

De zeeoverslag in de Zeeuwse havens (Zeeland Seaports) is in 2009 met 15 procent gedaald ten opzicht van 2008. In 2009 werd 28 miljoen ton zeevracht overgeslagen. Hoewel dit een forse daling is, toonden de laatste maanden een herstel.

Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) levert op 18 december 2009 aan het Rail Service Center (RSC) Rotterdam een uitbreiding op aan de westzijde van de terminal. RSC krijgt er circa 3 ha. bij en de sporen van de noordelijke bundel met de naastgelegen kraanbanen zijn met 150 meter verlengd tot 750 meter. De sporen zijn westelijk tevens direct aangesloten op de Havenspoorlijn.

Vanaf zondag 13 december kunnen treinen op de gehele Betuweroute elektrisch rijden. Ook het laatste deel van de goederenspoorlijn tussen Barendrecht en de Maasvlakte is dan voorzien van 25 kilovolt. Daardoor kunnen vervoerders hun wagons met lading direct van de Rotterdamse haven tot in Duitsland en verder met elektrische locomotieven laten rijden.

Het bestuur van de stichting bestaat uit vertegenwoordigers die de financiële deelnemers hebben aangesteld. Het bestuur fungeert als een ‘bestuur op afstand’

Bestuur en medewerkers van het voorlichtingsbureau Rail Cargo information Netherlands wensen u en uw gezin een gelukkig kerstfeest en veel voorspoed in het nieuwe jaar!

DB Schenker wil in de toekomst op de Betuweroute gaan rijden met treinen van een kilometer lengte, 300 meter meer dan de huidige maximale lengte. Dit zegt algemeen directeur Aart Klompe van DB Schenker Rail Nederland vandaag in Nieuwsblad Transport.