Ermewa, een van Europa’s grootste wagonverhuurders, heeft sinds kort een eigen vestiging in Rotterdam. Vanuit het kantoor aan de Brielselaan 69 wordt de Nederlandse markt op maat bediend met de verhuur van vele soorten goederenwagons.

Met ingang van 14 juni a.s. lanceert Quadrum Raillogistics een nieuwe intermodale shuttle, die de recentelijk geopende Combinant Terminal in Antwerpen verbindt met Basel Multi Terminal AG en Novara Boschetto.

De UIC heeft recent een reeks van landenstudies openbaar gemaakt waarin een goede beschrijving wordt gegeven van het intermodaal vervoer in Centraal en Oost Europa. De rapporten vormen onderdeel van het DIOMIS project.

De Europese Commissie heeft het project inzake de herstructurering en verzelfstandiging van de goederenactiviteiten van de NMBS overeenkomstig de staatssteunregels van de EU goedgekeurd. Het herstructureringsplan voorziet onder meer in de juridische afscheiding van de goederentak en de omvorming ervan in een commerciële onderneming naar gewoon recht.

DB Schenker, de logistieke dochter van Deutsche Bahn, wil haar marktaandeel in het spoorvervoer van goederen in Frankrijk opvoeren tot 20 procent. Dat aandeel wordt nu op 10 procent becijferd, maar DB Schenker wil dat dochterbedrijf ECR het in 2015 heeft verdubbeld. Dat heeft de directeur transport en logistiek van DB Schenker, Karl-Friedrich Rausch, meegedeeld.

Rotterdam maakt zich inmiddels op voor de ‘Grand Départ’ van de Tour de France op 3 juli a.s. Voor ons voldoende aanleiding om het thema van het Spoorcafé deze keer te concentreren op Frankrijk en met name de Franse spoormarkt. Wij nodigen u graag uit voor deze bijeenkomst die zal plaatsvinden op 17 juni a.s. in het Zalmhuis Rotterdam.

Ruim een maand na de uitbreiding van de Rotterdam-Mortara containershuttle met een tussenstop bij van de terminal van Cabooter in Venlo, wordt teruggekeken naar een positief resultaat.

Het Italiaanse transportbedrijf Nordossola heeft ver gevorderde plannen voor het opzetten van een container shuttle tussen Domodossola en Moerdijk dan wel Rotterdam, waarbij het bedrijf zich vooral wil richten op continentale lading.

Duitsland en Nederland moeten de verkeersproblemen in beide landen gemeenschappelijk aanpakken. Een ‘Masterplan Infrastructuur’ kan het logistieke bedrijfsleven bevorderen, de grensregio opwaarderen en de staatskas op de lange termijn ontlasten.