Rail Cargo Information Netherlands

SNCF Geodis lanceren een nieuw merk, CapTrain, voor alle internationale railgoederenvervoer activiteiten. De oprichting van CapTrain is een logische stap na een aantal overnames en bevestigd het doel van SNCF Geodis om zijn verschillende internationale activiteiten te integreren.

Container Company Amsterdam (CCA), onderdeel van de Ter Haak Group, opent per 1 januari 2010 een vestiging in het Groningse Veendam. Met de vestiging op het terrein van Groningen Railport wil zij haar positie in Nederland versterken.

Veolia Cargo, een van de grootste private railgoederenvervoerders in Europa, is verkocht aan SNCF en Eurotunnel. De activiteiten van Veolia Cargo Nederland, Duitsland en Italië komen in handen van SNCF Geodis. De binnenlandse activiteiten van Veolia Cargo in Frankrijk gaan naar de Eurotunnel groep.

De timetable container shuttles is hieronder te downloaden. Voor uw gemak hebben we een kaart van Europa gemaakt (A4) waarop alle bestemmingen staan die in de timetable voorkomen.

Verladers in Zuid-Limburg willen intensiever gaan samenwerken met betrekking tot het bundelen van lading en vervoer ervan via het spoor. Op korte termijn wil Railplatform(*) Zuid-Limburg daartoe een businessplan uitwerken, waarin onder meer afspraken staan over de organisatievorm en de operationele en commerciële processen.

ECT en Kombiverkehr zijn vandaag gezamenlijk de ‘Betuwe Express’ gestart, een dagelijkse spoorverbinding over de Betuweroute tussen de ECT-terminals in Rotterdam en de achterlandterminal DeCeTe in Duisburg. Via deze verbinding kunnen containers direct vanaf de Maasvlakte door naar het achterland en vice versa.

Op maandag 6 april 2009 heeft minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat de nieuwe vestiging ‘Nijhof-Wassink Intermodal’ in Coevorden officieel en op feestelijke wijze geopend.

Store-Ship, onderdeel van Broekman Logistics, heeft aan de Moezelweg (Europoort, Rotterdam) extra warehouseruimte gehuurd. De warehouses van ongeveer 8.000 m² zijn geschikt voor de opslag van ongevaarlijke goederen en hebben de beschikking over een eigen (enkel)spoorverbinding van zo’n 185 meter met een eigen locomotief.

Op 19 januari 2009 start Essent Milieu met het vervoer van afval per spoor vanaf haar locatie Kragge in Bergen op Zoom naar haar verbrandingsinstallatie op het industrieterrein Moerdijk. Het verminderen van het wegtransport en een betere spreiding over de dag van de aanvoer van afval bij de verbrandingsinstallatie, zijn de belangrijkste redenen voor dit besluit. De tractie wordt geleverd door ACTS (foto).

ECT Venlo voert de frequentie van de spoordienst tussen Rotterdam en Venlo verder op van nu 21 naar 25 treinen per week. Door aanhoudend sterke groei van het ladingaanbod en de komst van de nieuwe Rotterdamse Euromax-terminal is er behoefte aan extra capaciteit.

Op maandag 6 oktober 2008 heeft Minister Eurlings, samen met Commissaris van de Koningin in Zeeland Karla Peijs, de nieuwe Sloelijn officieel geopend. Zij onthulden een doek met de tekst ‘De Sloelijn is open’ op een goederenwagon.

Op 30 september 2008 heeft er een testtrein vanaf de Rotterdam Container Terminal (RCT), onderdeel van de Kramer Group, op de maasvlakte plaatsgevonden.

Met de opening van een nieuw verladingstation voor zoutzuur komt een einde aan 650 jaarlijkse ritten met vrachtwagens voor DuPont in Dordrecht. Voortaan wordt het zoutzuur namelijk per spoor vervoerd.

Op maandag 6 oktober vindt de officiële opening van de nieuwe Sloelijn plaats. Deze nieuwe spoorlijn verbindt het havengebied van Vlissingen-Oost met het Zeeuwse hoofdspoor. Minister Eurlings zal op het emplacement in Nieuwdorp, in aanwezigheid van Commissaris van de Koningin Karla Peijs, de openingshandeling verrichten.

De gemeenten Weert en Cranendonck zijn van opvatting dat het realiseren van een overslaghaven aan de Zuid-Willemsvaart nabij de Kempenweg/Havenweg kans van slagen heeft.

EVO is blij met de begroting voor Verkeer en Waterstaat voor 2009 voor het spoorgoederenvervoer.

Na de overname van transportbedrijf Vos Logistics Noord vorig jaar zet De Vries Transport Group uit Veendam in op groei van het transport via het spoor. Om dat te verwezenlijken investeert het bedrijf fors in de containeroverslagcentra van het bedrijf in Leeuwarden, Veendam en Coevorden.

De nieuwe Rotterdamse intermodale treinoperator Shuttlewise begint op 1 oktober een dienst tussen Rotterdam RSC en Herne CTH in het noordelijk Ruhrgebied. De RuhrShuttle zal bij aanvang driemaal per week vertrekken.

De Zweedse scheepvaart- en logistiekgroep Österströms gaat zich in Terneuzen vestigen. Van daaruit wil de groep logistiekoplossingen over zee en over land bieden voor de Scandinavische industrie.

In 2009 gaan er opnieuw meer treinen rijden dan dit jaar. Op 22 augustus 2008 hebben ProRail, goederenvervoerders, de regionale vervoerders en de NS hebben hun plannen bekend gemaakt om volgend jaar honderdduizend treinen meer te laten rijden.

De goederenoverslag in Zeehavens Amsterdam, bestaande uit de havens van IJmuiden, Velsen, Beverwijk, Zaanstad en Amsterdam, groeide het afgelopen halfjaar met 6,6%. De overslag nam toe van 44,7 miljoen ton naar 47,6 miljoen ton.

Havenbedrijf Rotterdam start begin september met de feitelijke aanleg van Maasvlakte 2. Dit maakte Hans Smits, president-directeur Havenbedrijf Rotterdam, op 19 augustus bekend tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers.

Op 7 juli is de voorgestelde verdeling van alle capaciteitsaanvragen gehonoreerd. Alleen voor ‘het gebruik van de emplacementen’ hebben enkele verschuivingen plaatsgevonden.

Stephenson Capital rail investment funds, Voith Turbo GmbH & Co KG en André Bloemen worden de drie aandeelhouders van Ox-traction.

De Vries Transport Groep in Veendam gaat in die gemeente het Rail Service Centrum Groningen uitbreiden met een nieuwe overslagloods.

De Vries Transport Group uit Veendam heeft zich in korte tijd een leidende positie in de noordelijke logistiek verworven.

Het RCT (Rotterdam Container Terminal) is een trimodale terminal in de Rotterdamse haven dat tevens beschikt over spoor op eigen terrein.

De directies van Jan de Rijk Logistics uit Roosendaal en de Har Vaessen Groep uit Swalmen zijn tot overeenstemming gekomen over de overname van de Har Vaessen Groep.

Eind juni 2008 zal het derde spoor in gebruik worden genomen bij de Ceres Paragon terminal te Amsterdam.

Het goederenvervoer voor de Hengelose locatie van AkzoNobel naar Zweden is voor railtransportbedrijf Railion niet langer rendabel meer.

Vanaf 15 juni 2008 rijdt RRF(Rotterdam Rail Feeding) samen met CTL Logistics 10 keer per week kolentreinen naar het achterland.

Zeeland Seaports, het havenbedrijf dat de havens in Terneuzen en Vlissingen/Borsele beheert en exploiteert, heeft over 2007 een bedrijfsresultaat behaald van 12,6 miljoen Euro.

Op 15 juni 2008 heeft Keyrail, de exploitant van de Betuweroute, de capaciteit verhoogt van het A15tracé naar 4 treinen per uur per richting.

Op 16 juni 2008 is in Lanaken (België) het startschot gegeven voor de bouw van de Albertterminal, een rangeerbundel op het bedrijventerrein De Albertknoop dat gedeeld wordt met Maastricht.

Vanaf 14 juni 2008 zal Hupac Intermodal N.V. , vanwege de vele aanvragen, de frequentie verhogen van 5 naar 6 tussen Rotterdam en Mannheim/Rhenania .

Op 24 juni 2008 wordt op de terminal van Milaan Busto de conclusies van de studie “spoorcorridor Rotterdam-Genua” en een actieplan tot verbetering besproken met de stakeholders.

In het achterlandvervoer van containers heeft het spoor in 2007, wederom, de sterkste groei gerealiseerd: 10,5% tot 905.000 TEU.

Het jaarverslag 2007 van Haven Amsterdam is verschenen. Met de titel "Ook van jou" borduurt het jaarverslag voort op de opvallende tattoocampagne die Haven Amsterdam vorig jaar is gestart.

Op 20 mei 2008 heeft de Ceres Paragon Terminal (‘Ceres’) in Amsterdam de eerste trein tussen zijn terminal in Amsterdam en de spoorterminal bij Acht (Eindhoven) afgehandeld. De treinverbinding wordt verzorgd door Rail Terminal Eindhoven en ACTS.

Heineken houdt vast aan het idee om het oude spoorlijntje tussen het Centraal Station en de brouwerij weer te gaan gebruiken.

Crossrail heeft naast de veiligheidslicenties van Nederland, België, Duitsland en Zwitserland nu ook de veiligheidslicentie van Italië.

De gemeenteraden van Roermond en Roerdalen moeten het spoortracé van de IJzeren Rijn ongemoeid laten en mogen er in bestemmingsplannen niet aan sleutelen.

Rotterdam Rail Feeding (RRF) wordt door Genesee & Wyoming Inc (GWI) overgenomen. GWI biedt diensten aan per spoor in 16 havens in Amerika en in meerdere landen over de hele wereld.

De Belgische goederenbehandelaars Sea-Invest en Zuidnatie hebben het fiat gekregen voor de bouw van een containerterminal in de haven van Vlissingen.

De Urmondgroep heeft eind maart een aantal maatregelen gepresenteerd om de intrinsieke veiligheid van het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor te verbeteren.

Het Havenbedrijf van Rotterdam heeft plannen voor de bouw van een nieuwe kleine bulkterminal voor mineralen aan de Hartelstrook op de Maasvlakte.

Op dinsdag 18 maart 2008 is de eerste staaltrein, beladen met coils afkomstig van SSAB uit Zweden, de Beatrixhaven in Maastricht binnenkomen als opening van de spoorverbindingen tussen S.L.E. B.V. te Maastricht en diverse bestemmingen in Europa.

EVO vindt dat de compensatiegelden voor de Zuiderzeelijn vooral moeten worden gebruikt voor projecten die de economie in Noord-Nederland versterken. EVO juicht dan ook toe dat de aanpak van de zuidelijke ringweg bij Groningen nu een stuk dichterbij is gekomen.

De Nederlandse spoorbeheerder ProRail pleit ervoor om externe partijen mee te laten investeren in extra capaciteit voor goedrenderende trajecten op het spoor. Dat zegt bestuursvoorzitter Bert Klerk (foto).

Duitsland heeft ingestemd met het betrekken van de zogenaamde N280/A52-variant in het onderzoek naar de reactivering van de IJzeren Rijn. Dat meldt minister Camiel Eurlings (CDA, Verkeer en Waterstaat) in een brief aan de Tweede Kamer.

In week 10 was er een hoorzitting over de IJzeren Rijn in de Tweede Kamer. EVO is voorstander van deze spoorverbinding, want betrouwbare achterlandverbindingen van en naar de mainports Rotterdam en Antwerpen zijn voor verladers cruciaal.

Rotterdam en Schiphol zijn al aanjagers van de logistiek sector, maar er is een sterke opkomst waarneembaar van alternatieve locaties in Nederland. De logistieke zwaartepunten verschuiven onder meer door files op de gebruikelijke routes.

Het Havenbedrijf Rotterdam NV, Koninklijke Boskalis Westminster NV en Van Oord NV, hebben het contract voor de aanleg van het eerste deel van Maasvlakte 2 vandaag getekend. Met het contract is ruim € 1 miljard gemoeid.

In 2007 is het aantal eenheden dat via het spoor van en naar RSC Rotterdam is vervoerd met 11% gestegen naar 340.000 containers, wissellaadbakken en trailers. RSC Rotterdam heeft deze groei goed kunnen opvangen door het personeelsbestand met 25 medewerkers uit te breiden en extra equipement in te zetten.

Keyrail heeft in haar nieuwsbrief bekend gemaakt al 615 treinen te hebben gereden in 2008. Op dit moment rijden er 100 treinen per week op de Betuweroute. In April van dit jaar verwacht Keyrail de 1000ste trein te hebben gereden op de Betuweroute.

Afgelopen zondag (24-02-2008) is de eerste uitzending van start gegaan over het vervoer gevaarlijke stoffen per spoor op RTL Transportwereld (RTL 7).

Vanaf 15 maart 2008 zal DistriRail B.V. de frequentie van 6 x per week verhogen naar 12 x per week van Rotterdam Maasvlakte naar Duisburg DeCeTe.

Worden gevaarlijke stoffen wel veilig vervoerd per spoor? Wat gebeurt er bij calamiteiten en wie informeert wie? Deze en meer vragen komen regelmatig naar voren bij het onderwerp vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor. Daarom heeft Rail Cargo in samenwerking met RTL Transportwereld meerdere uitzendingen gemaakt over dit onderwerp. Op zondag 24 februari 2008 start om 18.30 uur de eerste uitzending bij RTL transportwereld op RTL 7.

Uitzend- en adviesorganisatie RAILWORK heeft onlangs haar goedkeuring voor het leveren van personeel met veiligheidsfuncties in het vervoersproces van de Inspectie Verkeer & Waterstaat ontvangen. Hiermee is het railbedrijf de vierde erkende personeelsleverancier van Nederland.

Op 7 februari 2008 rond 15.00 uur zal de directie van Steel Logistics Europe en Schavemaker Logistics en Transport b.v., aanwezig zijn bij de feestelijke binnenkomst van de eerste trein van S.S.A.B. beladen met staalcoils uit Zweden naar de warehouse in de Beatrixhaven te Maastricht.

Vanaf 1 januari 2008 is Pieter Hofstra de nieuwe bestuursvoorzitter van Rail Cargo, hij neemt de taken over van Paul van Lede.

ACTS Nederland BV heeft met ingang van 1 januari een nieuwe bedrijfsstructuur. In de langetermijnstrategie van het bedrijf krijgt transparantie, optimale bestuurbaarheid en efficiency de volle aandacht.

Van 22 maart tot 22 april wordt er grootschalig onderhoud gepleegd aan het Zeeuwse spoor. De gemeenten langs het spoor en de Provincie Zeeland hebben, in overleg met ProRail en NS, ingestemd met een stremming van 31 dagen.

In het onlangs opgeleverde bedrijfscomplex van Borchwerf II te Roosendaal vestigt zich binnenkort CEVA Logistics Benelux, groot logistiek speler op de wereldmarkt.

De komst van CTL Logistics op het Nederlandse spoor komt steeds dichterbij. In december 2007 werden twee locomotieven van CTL Logistics gespot in Berlijn die hoogstwaarschijnlijk ook in Nederland zullen gaan rijden.

Voor Zeehavens Amsterdam, bestaande uit Amsterdam, Zaanstad, Velsen/IJmuiden en Beverwijk, stijgt de overslag van circa 84,4 miljoen ton naar verwachting tot circa 85,7 miljoen ton. Volgens de voorlopige cijfers komt de groei daarmee uit op 1,5%. Na het overslagrecord van 2006 met een groei van maar liefst 12,7%, zet de toename in 2007 opnieuw door.

Edwin de Vries neemt definitief Vos Logistics Noord in Veendam over. Het daarmee verzelfstandigde transportbedrijf, waarvan De Vries nu directeur is, is direct omgedoopt tot De Vries Transport Group. De 280 man personeel houden hun baan.

Op 9 december jl. is ook voor de Betuweroute de nieuwe dienstregeling ingegaan. In de nieuwe dienstregeling zijn ruim 100 treinen per week gepland. Keyrail verwacht dat in de loop van 2008 dit aantal zal toe nemen naar 150-200 treinen per week.

De Zeehavens Amsterdam, bestaande uit de havens van Velsen/IJmuiden, Beverwijk, Zaanstad en Amsterdam, groeide met 1,6% naar 65,6 miljoen ton.

Om de groei van het goederenvervoer per spoor in de toekomst mogelijk te maken gaat minister Eurlings een toekomstvaste routestrategie voor het goederenvervoer ontwikkelen, waarbij maximaal gebruik wordt gemaakt van de Betuweroute.

De verlenging van de Betuweroute naar Polen evenals een goederenspoor Rotterdam-Milaan zijn geselecteerd voor een lijst grote Europese verkeerprojecten voor de jaren 2007-2013.

Zaterdag 10 november om 6 uur ’s ochtends is de door de Duitse spoorwegvakbond GDL uitgeroepen staking beëindigd.

De Nederlandse railgoederenvervoerders, verenigd in de BRG, hebben recentelijk een cruciale overeenkomst gesloten met zowel Keyrail als ProRail. Deze overeenkomsten voorzien in een aantal tarief- en prestatieafspraken voor de periode 2008 t/m 2011.

Nederland heeft de beste haveninfrastructuur van Europa volgens het World Economic Forum in het onlangs verschenen ‘The Global Competitiveness Report 2007-2008’. Mondiaal staat Singapore op nummer één, met Nederland als tweede en Hongkong als derde.

De eerste negen van dit jaar heeft Zeeland Seaports een zeeoverslag-cijfer gerealiseerd dat 8% hoger ligt dan dezelfde periode in 2006. Hiermee zet de positieve trend van de afgelopen maanden door.

CDA wil goederenvervoer over water en per spoor stimuleren. Tijdens de Statenvergadering op 31 oktober is een motie van het CDA aangenomen waarin de partij met steun van PvdA, VVD en ChristenUnie het College van Gedeputeerde Staten verzoekt om een quick scan uit te voeren naar de wijze waarop in Gelderland het goederenvervoer over water en spoor gestimuleerd kan worden.

Keyrail en Strukton Railinfra tekenden op 24 oktober 2007 het contract voor het beheer en de instandhouding van de Betuweroute. Het contract gaat al in per 1 januari 2008 en heeft een looptijd van drie jaar.

Sinds 1 oktober 2007 heeft Rurtalbahn haar veiligheidsattest voor het vervoeren van goederen op het Nederlandse spoorwegnet. Op 9 oktober is, in Utrecht, het attest officieel aan de directie van Rurtalbahn overhandigd en is de toegangsovereenkomst met Prorail ondertekend.

Op het programma staat onder andere de introductie van het Nationale Adviescentrum Vitale Infrastructuur (NAVI). Dit centrum coördineert de overheidstaken op het gebied van de bescherming van vitale onderdelen van de samenleving, zoals drinkwater en energielevering.

De opening van de tentoonstelling was een groot succes. VRACHT84NL wordt een uithangbord van het railgoederenvervoer in Nederland voor de komende paar maanden waar we terecht trots op mogen zijn als sector.

Steel Logistics Europe bv [S.L.E.] een 100 % dochteronderneming van Schavemaker Logistics en Transport bv, gaat volgende maand starten met de bouw van een trimodale terminal in de Beatrixhaven te Maastricht.

De capaciteit op het spoor voor 2008 is verdeeld en het onderhoudsrooster is vastgesteld. Het aantal treinen zal in het komende jaar toenemen tot 3 miljoen. Volgend jaar zullen er 200.000 treinen meer treinen rijden dan in 2007.

Het is zover, ITL Benelux B.V. is per 16 Augustus 2007 gecertificeerd en toegelaten op het Nederlandse spoorwegnet. Met de komst van ITL Benelux B.V. staat de teller op elf railgoederenvervoers in Nederland.

Per 1 september 2007 is Zeeland Seaports aangesloten als deelnemer van het voorlichtingsbureau Rail Cargo. Met de komst van Zeeland Seaports en Havenschap Moerdijk, dat zich op 1 januari 2008 aan zal sluiten, zullen alle grote havens van Nederland deelnemer zijn van Rail Cargo.

Een nieuw soort rem halveert de geluidsoverlast van goederentreinen. Bovendien maken de zogeheten LL-remblokken geluidsschermen overbodig. Dat bleek dinsdag tijdens een demonstratie van een 'stille' goederentrein op de Zeeuwse lijn bij station Kapelle-Biezelinge.

Het leefklimaat staat onder druk indien al het vervoer over de weg plaats vindt. Niet alleen ondervinden we daar hinder van in de vorm van files, maar ook door de emissies. CO2-reductie is op dit moment een belangrijk onderwerp.

Na een zeer goed verlopen eerste kwartaal hebben zowel de haven van Vlissingen als van Terneuzen ook het tweede kwartaal van dit jaar positief afgesloten. Dit blijkt uit de halfjaarcijfers van de zeeoverslag van havenautoriteit Zeeland Seaports. Het overslagvolume per zeeschip is ruim 6% meer vergeleken met het eerste halfjaar van 2006.

De overslag in de Zeehavens Amsterdam groeide het afgelopen halfjaar het meest van alle havens in Noordwest Europa. De overslag nam toe van 43,6 miljoen ton in het eerste halfjaar van 2006 naar 47,7 miljoen ton in het eerste halfjaar van 2007. Een stijging van 9,2%. De groei is vooral te danken aan de overslag van kolen en containers.

De aanleg van een goederenspoorlijn tussen Maastricht en het Belgische Lanaken kan doorgaan. Minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft 'een misverstand' over voor spoorbeheerder ProRail onaanvaardbare financiële risico's uit de wereld geholpen. Dat heeft hij dinsdag in een brief aan de Tweede Kamer laten weten.

Verkeersminister Camiel Eurlings wil een meevaller op de aanbestedingskosten voor de Hanzelijn niet benutten om alsnog een spoortunnel in plaats van een brug over de IJssel aan te leggen. Dit meldde hij woensdag (27 juni 2007) de Tweede Kamer. Het geld vloeit terug in de begroting van zijn ministerie.

Van 16 t/m 22 juni staat de containerbios in de gemeente Barendrecht. De containerbios staat bovenop de stationsoverkapping, tegenover de stationsuitgang (Stationsplein). Daarna gaat de containerbios langs negen gemeenten.

Eén van de mogelijke opstappunten voor railgoederenvervoer, is de bedrijfsspooraansluiting. In de hoogtijdagen van het wagenladingvervoer waren er in Nederland zo’n 1500 aansluitingen. Dit aantal is teruggelopen naar circa 300 stuks en dat bleef lange tijd stabiel. Logitech ziet nu weer een toenemende vraag naar nieuwe bedrijfsspooraansluitingen en reactivering van bestaande.

Patrick Buck, sinds 15 jaar directeur van de Project organisatie Betuweroute (POBR), is bij de opening van de Betuweroute op 16 juni 2007, onderscheiden tot Ridder in de orde van Oranje Nassau.

Koningin Beatrix heeft op zaterdagmiddag 16 juni om 15.00 uur in Barendrecht de Betuweroute geopend. Door middel van het overhalen van een hendel werd symbolisch ‘spanning’ op de bovenleiding gezet en ging de speciale feesttrein met alle locomotieven van de railgoederenvervoerders rijden.

De eerste trein over de Betuweroute is op maandagochtend 18 juni om 07.30 vertrokken vanuit de EBS Terminal te Rotterdam en is zonder problemen aangekomen in Duitsland.

De actiegroep GroenFront blokkeerde op 16 juni 2007, kort voordat de Betuweroute officieel in gebruik werd genomen, op meerdere plekken de spoorlijn. De eerste trein kon hierdoor niet verder rijden dan de “Sophia spoortunnel” op kijfhoek.

Het spoorvervoer van containers van en naar de Rotterdamse haven is in 2006 met ruim 20% toegenomen. Het aandeel van de trein in de ‘modal split’ steeg hierdoor van 9 naar 11%. De vrachtwagen nam 59% (2005: 60%) voor zijn rekening en het binnenvaartaandeel bleef constant op ruim 30%.

Carel Robbeson zal nauwere samenwerking tussen Railion Deutschland, Railion Nederland en het Belgische B-Cargo gaan aansturen - Detlef Heydt nieuwe algemeen directeur van Railion Nederland.

Ruim een maand voor de ingebruikname loopt het bedrijfsleven warm voor de Betuweroute, de nieuwe goederenspoorlijn tussen Rotterdam en Duitsland. Spoorvervoerders hebben aanvragen ingediend om vanaf half juni zeventig treinen per week over de lijn te laten rijden.

De Betuweroute gaat in het weekend van 16 en 17 juni open. Dit heeft minister Eurlings bekend gemaakt bij de aanbieding van de 21e voortgangsrapportage.

De Duitse minister Tiefensee van Transport en de Nederlandse minister Peijs van Verkeer en Waterstaat hebben vandaag een intentieverklaring ondertekend over de infrastructurele uitbreiding van het traject van Zevenaar via de Duits-Nederlandse grens naar Emmerich en Oberhausen.

In 2006 is door negen verschillende spoorondernemingen minimaal 40 miljoen ton goederen vervoerd over het Nederlandse spoorwegnet. Zowel het aantal spoorondernemingen is gestegen (van zeven naar negen) als het vervoerde volume (van 38,5 naar 41 miljoen ton).

Railion Nederland heeft over 2006 een positief bedrijfsresultaat geboekt. Het vervoerde volume steeg met 2 mln ton tot de recordhoogte van 31,1 mln ton. De bezettinsgraad van het wagenladingnetwerk groeide naar 75%.

De Europese marktleider in droog bulktransport Vos Logistics (Nederland) en de marktleider in intermodaal chemisch transport Bertschi (Zwitserland) hebben een samenwerkings- overeenkomst getekend voor de distributie van droge bulk producten in Europa, met als doel klanten geïntegreerde dienstpakketten op pan-Europese schaal aan te bieden.

Transportonderneming Vos Logistics in Veendam investeert enkele miljoenen euro's in de spoorterminal van Leeuwarden. De onderhandelingen hierover zijn in een afrondend stadium, bevestigt directeur Harm Jan Haan.

Railion introduceert op 11 december nieuwe rechtstreekse treinen naar Mannheim en Nürnberg en verhoogt de frequentie op Vlissingen en Moerdijk om tegemoet te komen aan een stijgende marktvraag.

De Zwitserse logistieke dienstverlener Bertschi gaat een spoorterminal bouwen in het Rotterdamse Botlekgebied. De terminal wordt in eerste instantie 3,5 hectare groot, met de mogelijkheid voor uitbreidingen tot het drievoudige.

Trimodel en Pollzug zijn twee van de 16 partijen die een financiële bijdrage krijgen van het Marco Polo II Project.

Het zuidoosten van de provincie Brabant (regio Eindhoven) lijkt een aantrekkelijke vestigingsplaats voor een grootschalig raildistributiecentrum (RailPort) met spoorlengtes tot 600 meter.

Minister Peijs en het Havenbedrijf Rotterdam hebben, in overleg met de Tweede Kamer, besloten om op de Tweede Maasvlakte het containervervoer zoveel mogelijk over water en per spoor af te laten wikkelen. Het wegvervoer zou een aandeel van maximaal 35% krijgen, het spoor 20% en de binnenvaart 45%.

De Tweede Kamer stemt op 10 oktober definitief in met de aanleg van de Tweede Maasvlakte.

Karla Peijs heeft in een brief aan de voorzitter van de Tweede Kamer een overzicht gestuurd van de stand van zaken betreffende de beschikbaarheid van de locomotieven voor de Betuweroute.

ProRail en BeCIG hebben overeenstemming bereikt over de opleverdatum van de tunnelinstallaties voor de Betuweroute. Gesprekken hebben donderdagochtend geleid tot een overeenkomst die inmiddels is ondertekend door beide partijen.

Op 27 september 2006 is het startsein gegeven voor de bouw van de nieuwe railterminal Euroterminal II te Coevorden.

De aannemerscombinatie die de Betuweroute aanlegt, gaat een "ultieme inspanning" leveren om de oorspronkelijke opleverdatum van 2 januari 2007 alsnog te halen.

Minister Karla Peijs stelt de spoorvervoerders voor 2007 een lagere gebruiksheffing in het vooruitzicht dan oorspronkelijk was voorzien.

Railion Nederland sloot in nauwe samenwerking met Railion Deutschland een 3-jarig contract af met Omya voor het unit cargovervoer tussen Nederland en Duitsland.

Zondagmiddag 17 september reden zonder problemen de eerste Railiontreinen door de geboorde Botlekspoortunnel.

BeCIG, de aannemerscombinatie van GTI/Imtech, zal de installaties in onder andere de Sophiaspoortunnel waarschijnlijk niet op tijd opleveren. Hierdoor kan de Betuweroute waarschijnlijk niet op de geplande datum van 2 januari 2007 worden opgeleverd.

Geest North Sea Line, in 2005 overgenomen door de IJslandse firma Samskip, is een nieuwe spoorverbinding gestart tussen Rotterdam en Hamburg.

Spoorbeheerder ProRail gaat onderzoeken wat de modernisering van het Nederlandse deel van de IJzeren Rijn kost.

Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat en burgemeester Van Belzen van Barendrecht hebben 12 september verdere afspraken gemaakt over de nog spelende knelpunten bij de hogesnelheidslijn (HSL) en de Betuweroute.

Op dinsdag 17 oktober opent minister van verkeer & Waterstaat Karla Peijs de eerste geboorde spoortunnel van de Betuweroute, de Botlekspoortunnel.

Het Duitse spoorbedrijf Deutsche Bahn heeft grote plannen in de haven van Rotterdam.

Het verkeer in Noord-Brabant loopt in de periode tot 2020 vast als er niets gebeurt aan de weg-, water- en spoorverbindingen tussen de vijf grote Brabantse steden.

Op 27 september zal de eerste paal worden geslagen voor de start van de bouw van de Euroterminal II. De 75.000 vierkante meter grote overslagplaats is zowel beschikbaar voor binnenvaart, trein- en wegtransport. Onderaan het artikel treft u een foto impressie.

De botlekspoortunnel gaat in week 37 in bedrijf. Door de komst van deze tunnel zal het goederenvervoer een stuk efficiënter verlopen.

De heropening van de in onbruik geraakte spoorlijn tussen Lanaken en Maastricht zal het goederenvervoer per spoor doen toenemen.

Eind 2005 is in de Eemshaven gestart met de ontvangst van suiker per spoor. het betreft de aanvoer van suiker vanuit Duitsland naar de Sugar Terminal op het terrein van Veem & Factor Eemshaven.

Op 10 oktober is het plan ‘Werkstad A4’ gepresenteerd, waarin o.a. wordt voorgesteld om in Hoofddorp een railterminal aan te leggen voor hoogwaardige en tijdkritische goederen.

Vanaf 15 augustus laat ECT Venlo 15 keer per week een containertrein rijden tussen Venlo en de Maasvlakte. Tot voor kort was dit 5 keer per week.

Op zaterdag 6 augustus om 16.00 uur is het ms. NYK Procyon gearriveerd bij de nieuwe containerterminal Ceres Paragon aan de Amerikahaven in Amsterdam. Een groot deel van de containers wordt per spoor verder vervoerd naar bestemmingen in het Europese achterland.

Vanaf augustus zullen containerschepen van de Grand Alliance de Ceres Paragon Terminal in Amsterdam aandoen. De terminal heeft een directe aansluiting op het spoor.

Rail Terminal Tilburg en Rail Terminal Eindhoven gaan de krachten bundelen om containerstromen van en naar Eindhoven uit te bouwen.

CMA CGM is gestart met een shuttledienst per spoor tussen de havens van Rotterdam en Marseille.

Per 1 januari kent Nederland maar liefst acht erkende railgoederenvervoerders. Nieuwste telg is Rotterdam Rail Feeding, dat zich gaat richten op het vervoer van en naar de terminals.

Connex Cargo Nederland B.V., een nieuw opgerichte onderneming van Connex Industries-Parijs, gaat in Nederland als zevende spoorwegonderneming railcargo diensten ontwikkelen.

In deze tijd van het jaar kan het slechte weer van grote invloed zijn op het laden en lossen, vooral als het gaat om vochtgevoelige producten. In Amsterdam is daar een goede oplossing voor gevonden met een all weather terminal.

Per 1 januari is de Rail Terminal Tilburg van start gegaan. Deze terminal is een dochteronderneming van Gebr. Versteijnen uit Tilburg en een zusterorganisatie van de bestaande Barge Terminal Tilburg.

Rederij Wijnne & Barends in Delfzijl heeft een paar proeftransporten per spoor uitgevoerd. Dochteronderneming Terminal Delfzijl heeft hiervoor samengewerkt met Railion Nederland.

ValuePark Terneuzen heeft deze week een definitieve overeenstemming bereikt met de Zwitserse transportonderneming Bertschi over de vestiging van een railterminal op het ValuePark in Terneuzen.

Rangeerterrein Kijfhoek is zo goed als gereed voor de Betuweroute. De twee fly-overs worden eind november in gebruik genomen.