Het Spoorcafé vormt een combinatie van een netwerkborrel en een inhoudelijke lezing voor personen die betrokken zijn bij het railgoederenvervoer.

Hoe is het project GreenRail ontstaan? Wat zijn de doelstellingen binnen het project en waarom is gekozen voor spoor als modaliteit voor het vervoer van sierteelt- en AGF-producten? Dit zijn onder meer vragen die tijdens het Spoorcafé van 11 februari 2010 zijn beantwoord door Michiel van Veen, ketenadviseur logistiek bij FloraHolland.

Hoe reageren bedrijven op de economische crisis? Welke impact heeft dit op transport en logistiek en wat zijn de do's en don'ts. Deze vragen zijn behandeld in het Spoorcafe door Bas Groothedde, hoofddocent transport & logistiek van TIAS Nimbus.

Hoogfrequent spoorvervoer op de drukste trajecten in de brede Randstad in combinatie met een flinke groei van het railgoederenvervoer. Dat zijn enkele ambities uit het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Door Franc van der Steen (min. V&W) en Gert van den Heuvel (ProRail) is een toelichting gegeven op de mogelijkheden om dit in de toekomst te realiseren.

Dit Spoorcafe stond in het teken van de evaluatie van de Spoorwegwet. Door Jochen Meulman van de NMa is een inleiding verzorgd over het evaluatieproces en de bevindingen. Daarna is uitvoerig discussie gevoerd met de aanwezigen. Ook is in deze bijeenkomst stil gestaan bij de pilot met het rijden met een hybride locomotief van Alstom.

Door John Monteiro van Portbase is een inleiding verzorgd over de module Rail Planning van het haveninformatie systeem Portbase. Met Rail Planning is een ketenbrede informatie-uitwisseling mogelijk over treinen en lading.

Tijdens dit Spoorcafe is stilgestaan bij vijf jaar Rail Cargo en de functie van het Spoorcafe. Door Hans Boom en Max Philips is ingegaan op de historie en het doel van deze bijeenkomsten.

Op dinsdag 13 januari 2009 organiseerde Haven Amsterdam in samenwerking met Rail Cargo information Netherlands en Keyrail de spoorbijeenkomst "Ontwikkelingen railgoederenvervoer".

Deze bijeenkomst stond in het teken van de klant van het spoor en specifiek de maritieme klant. Twee vertegenwoordigers van shortsea operators hebben een toelichting gegeven op hun keuze voor het achterlandvervoer per spoor, te weten Fred Steeneken, general manager van DFDS Container Line BV en Hans van Velthoven, managing director van Unifeeder Netherlands BV.