Spoorvervoer naar Duitsland
Het dossier Duitsland bevat relevante artikelen en praktische informatie voor uw vervoer op deze landenrelatie. Heeft u na het lezen nog vragen dan kunt u het voorlichtingsbureau telefonisch benaderen via 010 - 2042111.
|
De timetable container shuttles is hieronder te downloaden. Voor uw gemak hebben we een kaart van Europa gemaakt (A4) waarop alle bestemmingen staan die in de timetable voorkomen.
|
Duitsland en Nederland moeten de verkeersproblemen in beide landen gemeenschappelijk aanpakken. Een ‘Masterplan Infrastructuur’ kan het logistieke bedrijfsleven bevorderen, de grensregio opwaarderen en de staatskas op de lange termijn ontlasten.
|
IFB lanceert een spoorverbinding tussen Charleroi Trimodal Logistics Center en Dresden voor glasproducent Lannutti.
|
Peter Ramsauer (1954) is de opvolger van Wolfgang Tiefensee als Bundesminister voor verkeer in het nieuwe kabinet van Kanselier Merkel. Peter Ramsauer was tot voor kort vice-voorzitter van de CSU.
|
ERS Railways heeft zich toegelegd op de uitbreiding van zijn multimodale netwerk door klanten te voorzien in de meest uitgebreide spooroplossingen. (foto Leen Dortwegt)
|
Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co KG is een dienstverlener voor verladers en transportondernemingen.
|
Veolia Cargo, een van de grootste private railgoederenvervoerders in Europa, is verkocht aan SNCF en Eurotunnel. De activiteiten van Veolia Cargo Nederland, Duitsland en Italië komen in handen van SNCF Geodis. De binnenlandse activiteiten van Veolia Cargo in Frankrijk gaan naar de Eurotunnel groep.
|
Rhenus Logistics heeft een dochterbedrijf opgericht in Kazakhstan. Dit bedrijf, TOO Rhenus Logistics, houdt kantoor in Almaty, de vroegere hoofdstad van de voormalige Sovjet-republiek.
|
De spoorondernemingen vervoerden 371,3 mln ton op het Duitse spoornet in 2008 (+2,8%). In het eerste semester bedroeg de groei nog 5%. In het derde kwartaal was die al gezakt tot 3,8% en in het vierde kwartaal was er zelfs een daling met 0,6%.
|
De Duitse deelstaat Nedersaksen investeert dit jaar twintig miljoen euro in verbetering van enkele particuliere spoorlijnen. De komende jaren stelt Nedersaksen opnieuw miljoenen ter beschikking voor dit doel, 130 miljoen euro in totaal tot 2015.
|
|
Uit voorlopige cijfers van het Duitse Statistische Bundesamt m.b.t. tot het goederenvervoer in Duitsland in 2008 blijkt dat het marktaandeel spoor is gegroeid. Alle modaliteiten tesamen vervoerden 4,5 mrd ton in 2008, 2,3% meer dan in 2007.
|
InterBulk Group, een van de grootste aanbieders op het gebied van bulkcontainers, bouwt een centrale hub van 20.000 m2 voor intermodaal vervoer in de haven van Duisburg. De terminal komt naast de DUSS railterminal en DeCeTe railterminal te liggen.
|
In de haven van Duisburg is een begin gemaakt met investeringen ter hoogte van 300 miljoen euro om knelpunten in het spoornetwerk versneld weg te nemen. De federale overheid heeft daarvoor 255 miljoen euro op tafel gelegd, Deutsche Bahn nog eens 50 miljoen euro.
|
Deutsche Bahn wil in februari van de spoorverbinding tussen Noord-Duitsland en China een geregelde, wekelijkse dienst maken.
|
|
Het vrachtvervoer over het Duitse spoor is in het eerste halfjaar van 2008 sterk gestegen. Van januari tot en met juni werd 190 miljoen ton goederen per spoor vervoerd. Dat is een stijging van 5,4 procent (9,7 miljoen ton) ten opzichte van dezelfde periode in 2007 en bovendien de grootste groei sinds 1991.
|
De nieuwe Rotterdamse intermodale treinoperator Shuttlewise begint op 1 oktober een dienst tussen Rotterdam RSC en Herne CTH in het noordelijk Ruhrgebied. De RuhrShuttle zal bij aanvang driemaal per week vertrekken.
|
Voor het goederenvervoer per spoor in Duitsland zijn voor volgend jaar 12 procent meer 'Trassen', goederenpaden, aangevraagd dan voor dit jaar. Dat heeft DB Netz, de beheerder van het Duitse spoornet, meegedeeld.
|
Deutsche Bahn is tegenwoordig ook producent van goederenwagons. Dat is het gevolg van de overname door Deutsche Bahn van Niesky, een wagonfabrikant uit Saksen.
|
Imperial Logistics International, een onderdeel van de Zuid-Afrikaanse Imperial Group, gaat tegen begin 2009 een nieuwe trimodale containerterminal bouwen op de logport II-site in de haven van Duisburg.
|
Vanaf 14 juni 2008 zal Hupac Intermodal N.V. , vanwege de vele aanvragen, de frequentie verhogen van 5 naar 6 tussen Rotterdam en Mannheim/Rhenania .
|
Het Duitse parlement heeft vrijdag het groene licht gegeven voor de gedeeltelijke privatisering van de Duitse spoorwegen.
|
In Leipzig is de nieuwe Europese hub van DHL plechtig ingehuldigd door de nieuwe voorzitter van Deutsche Post, Frank Appel, in aanwezigheid van onder meer de Duitse ministers Frank-Walter Steinmeier (Buitenlandse Zaken) en Wolfgang Tiefensee (Transport).
|
|
Op 26 april opende Schenker een trimodaal overslagcentrum van 40.000 m2 in Duisburg.
|
De BLG Logistics Group uit Bremen begint een eigen spoorbedrijf voor het vervoer van nieuwe auto's over lange afstanden.
|
De uitbreiding van de binnenhaven van Passau in Beieren is zo goed als gereed en zal zeker volgens plan eind juni 2008 in gebruik worden genomen.
|
'snelle vergroting capaciteit op Betuweroute'
Het Duitse comité van zeeverladers, “Deutsche Seeverladerskomitee’ (DSVK) roept de Duitse politiek op voor goede verbindingen met de westelijke Noordzeehavens te zorgen.
|
Rederij Maersk Line gaat een trimodale achterlandterminal bouwen in het Rijn/Roergebied. De terminal moet de capaciteit op de zeeterminals vergroten en het aandeel van binnenvaart en spoor in het achterlandvervoer stimuleren.
|
|
De Duitse spoorondernemingen hebben nog nooit zoveel goederen vervoerd als vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van het Duitse Federaal Instituut voor Statistiek (Destatis). Het totale transportvolume steeg met 4,3% vergeleken met 2006, de transportprestatie kende een groei van 7,1%.
|
Duitse treinmachinisten hebben woensdag (30-01-2008) een definitieve loonovereenkomst gesloten met werkgever Deutsche Bahn. Daarmee is een einde gekomen aan een maandenlange strijd tussen de vakbond en het management van de Duitse spoorwegen.
|
De Railport in het Duitse Darmstadt beschikt sinds kort over hypermoderne faciliteiten voor de overslag van hoogwaardige staalproducten als coils en profielen.
|
|
De overslag van de havens van de ‘Duisport-Gruppe’ in Duisburg kwam uit op 55,1 miljoen ton in 2007. Per schip, spoor en over de weg werd 5,4 miljoen ton (11 procent) meer overgeslagen dan het jaar daarvoor. Met de particuliere havens erbij komt de totale overslag in de havens van Duisburg boven de 100 miljoen ton uit.
|
De Ruhr-havens Duisburg, Essen en Gelsenkirchen hebben een samenwerkingsakkoord gesloten met de bedoeling het logistieke netwerk in de regio te verbeteren. Zo zullen ze onder meer gemeenschappelijke vervoersconcepten voor de binnenvaart en het spoor uitwerken.
|
Kombiverkehr heeft als eerste intermodale railoperator in Europa meer dan één miljoen eenheden van wegvervoer naar spoorvervoer omgezet in 2007. Door gebruik te maken van het spoor heeft Kombiverkehr het milieu 980.000 ton aan CO2 bespaard.
|
Aandeel spoor in 'modal split' is 70 procent
De stad Hamburg investeert tot 2015 een half miljard euro in uitbreiding van de havenspoorlijn. Het is het grootste uitbreidingsproject in de geschiedenis van het Hamburgse havenspoor. Dit jaar is alvast 62 miljoen euro beschikbaar. Hamburg wil dat het spoorvervoer in de aan- en afvoer een nog groter aandeel krijgt.
|
De firma Kombiverkehr KG is begin januari gestart met een nieuwe dienst voor het vervoer per spoor van containers en wissellaadbakken tussen Rotterdam en Dortmund. De treinen vertrekken vanuit de Container Terminal Dortmund (CTD) op woensdag en vrijdag en zijn de volgende dag op de Maasvlakte in Rotterdam. De treinen richting Duitsland vertrekken op maandag en woensdag.
|
Spooroperator Deutsche Bahn heeft woensdag een testtrein gelanceerd van Peking naar Hamburg. Binnen een tijdspanne van 20 dagen moet de containertrein in Duitsland aankomen. De route loopt van de Chinese hoofdstad over Mongolië, Rusland, Wit-Rusland en Polen.
|
De Duitse spoorwegen hebben dinsdag (4 december 2007) een principe-akkoord bereikt met de machinistenvakbond GDL over een nieuw arbeidscontract. De twee partijen hopen voor het einde van januari een definitieve arbeidsovereenkomst te kunnen tekenen.
|
DistriRail B.V. start vanaf week 45 een nieuwe intermodale containershuttle op tussen Rotterdam (ECT Delta/APM) en Karlsruhe (Kalag) V.V. Deze dienst staat gescheiden van de dagelijkse dienst van Rotterdam naar Duisburg.
|
In Duitsland dreigen al enige tijd spoorstakingen. Machinisten eisen een flinke loonsverhoging. De rechter heeft de staking in het goederenvervoer verboden.
In Frankrijk wordt gewoon gestaakt op 18 oktober.
|
|
In Duitsland worden de lange zware vrachtwagen (LZV) niet toegestaan. De ministers van verkeer van de deelstaten en de federale minister van verkeer zijn dat woensdag overeengekomen tijdens overleg in Merseburg.
|
|
In de eerste helft van het jaar is over het Duitse spoornet 180 miljoen ton aan goederen vervoerd. Dat was ruim 6 procent meer dan in de vergelijkbare periode vorig jaar. Het vervoer van containers en wissellaadbakken steeg zelfs met meer dan 20 procent tot in totaal 30 miljoen ton.
|
|
In de eerste zes maanden werd een volumegroei gerealiseerd van 9% en werden in totaal 26,2 mln ton goederen omgeslagen, zo meldt behandelaar en logistieker Duisport. Meer dan 53% van dat pakket betrof stukgoed; in hoofdzaak gecontaineriseerde goederen en ijzer en staal.
|
Deutsche Bahn (DB) heeft zijn zinnen gezet op het bouwen van een intermodale hub (draaischijf) in Duisburg. Duisburg wordt meer en meer de spin in het web voor het achterland verkeer van de West- Europese havens. Onlangs kondigde ook CMA CGM en NYK aan een trimodale terminal op te zetten in Duisburg.
|
Dr. Thorsten Bieker (43) is aangewezen om directievoorzitter te worden van Rail4Chem. In deze functie wordt Dr Thorsten Bieker geholpen door de huidige directie van Rail4Chem.
|
|
Een adviesraad van bedrijven voor het Duitse spoornet wil van de overheid een spoedprogramma ter waarde van € 725 mln voor bijkomende investeringen in spoorinfrastructuur.
|
|
De trimodale terminal in Duisburg wordt uniek. CMA CGM en NYK zijn de eerste rederijen die een eigen terminal gaan opzetten in een binnenhaven in Europa. De nieuwe terminal zal ongeveer 100.000 teu gaan verwerken op jaarbasis.
|
De nieuwe intermodale railterminal zal worden gebruikt voor het vervoeren van goederen, van en naar de steden Augsburg, Gersthofen en Neusäss ( allen gelegen in Duitsland) en verder. De intermodale railterminal maakt deel uit van een 75 hectare grote complex dat bedirjven aan gaat trekken die actief zijn in het intermodale vervoer.
|
|
Hartmut Mehdorn, voorzitter van DB, en Norbert Bensel, verantwoordelijke transport en logistiek, zullen morgen in Frankfurt de details bekendmaken over de acquisitie van EWS en Transfesa, die vandaag (27 juni 2007) goedgekeurd werd door de raad van toezicht van Deutsche Bahn.
|
Vanaf zaterdag 23 juni tot en met zondag 29 juli a.s. is er als gevolg van onderhoudswerkzaamheden tussen Mehrhoog en Empel Rees maar één spoor beschikbaar voor het treinverkeer.
|
De Duitse deelstaat Noord-Rijnland-Westfalen wil de IJzeren Rijn vanaf Roermond verleggen naar Mönchengladbach langs de autosnelweg A52. Noord-Rijnland-Westfalen verwerpt een ander plan om de goederenspoorweg langs de A40 richting Venlo te laten lopen. Die variant zou in dichtbevolkte gebieden komen te liggen.
|
|
De Europese marktleider voor gecombineerd vervoer per spoor introduceert een nieuw internetportaal, waar op een interactieve wijze het databankondersteunende dienstregelinginformatiesysteem voor gecombineerd vervoer geraadpleegd kan worden.
|
|
Europees grootste binnenhaven Duisburg (Duitsland) zag het aantal afgehandelde containers per spoor stijgen met maar liefst 19% in 2006. De groei komt voornamelijk door nieuwe diensten vanuit Rotterdam en Amsterdam.
|
Railion Deutschland en het Poolse PCC Rail richten dit jaar een gezamenlijk railgoederenvervoerbedrijf op onder de naam East West Railways.
|
Optimodal Nederland B.V.biedt sinds 5 februari 2007 een nieuwe shuttleservice aan van Rotterdam naar Nürnberg.
|
|
Het Federale orgaan van de Statistieken in Duitsland, Destatis, meldt dat het railgoederenvervoer met 8% is gestegen. Deze groei is het hoogst sinds Oost- en West-Duitsland weer zijn herenigd in 1990.
|
DB logistics en logistiek dienstverlener Kühne en Nagel hebben besloten tot verdere samenwerking op het gebied van railtransport.
|
|
De Raad van Bestuur van Deutsche Bahn AG heeft het voornemen om met ingang van 1 februari a.s. afscheid te nemen van het Stinnes merk.
|
Klaar voor de toekomst
Railgoederenvervoerder Rail4chem met een hoofdkantoor in Essen (Duitsland) heeft een nieuw management vanaf 1 januari 2007.
|
Duitsland gaat zich als voorzitter van de Europese Unie het komende half jaar sterk maken voor het railgoederenvervoer in Europa. Minister Wolfgang Tiefensee wil de belemmeringen tussen de 27 lidstaten weghalen.
|
In maart 2006 tekende Vos Logistics een 10-jarige contract met Henkel. Een warehouse van 26000 m² is al gerealiseerd en in november zijn de eerste activiteiten voor Henkel begonnen, zoals gepland. De spooractiviteiten zijn opgestart en worden in de toekomst uitgebreid.
|
|
Deutsche Bahn moet in 2008 of 2009 beursnotering verkrijgen. Het 34.000 kilometer lange Duitse spoorwegnet blijft eigendom van de staat, maar komt wel op de balans van Deutsche Bahn. De spooronderneming mag dit net dan voor bepaalde tijd exploiteren.
|
De private onderneming Bentheimer Eisenbahn (BE) versterkt zijn positie in Nederland door de komst van de nieuwe Euroterminal II in Coevorden.
|
|
Nog voor de ingebruikname van de Betuwespoorlijn zit het goederenvervoer over het spoor richting Duitsland fors in de lift. In de eerste helft van dit jaar werd 15 procent meer goederen naar Duitsland getransporteerd met treinen in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.
|
Op 27 september 2006 is het startsein gegeven voor de bouw van de nieuwe railterminal Euroterminal II te Coevorden.
|
|
In Duitsland is het goederentransport per spoor in de eerste helft van 2006 flink gestegen.
|
Railion Nederland sloot in nauwe samenwerking met Railion Deutschland een 3-jarig contract af met Omya voor het unit cargovervoer tussen Nederland en Duitsland.
|
Geest North Sea Line, in 2005 overgenomen door de IJslandse firma Samskip, is een nieuwe spoorverbinding gestart tussen Rotterdam en Hamburg.
|
Overslag containerterminal Coevorden groeit komende jaren met 20 procent
Op 27 september zal de eerste paal worden geslagen voor de start van de bouw van de Euroterminal II. De 75.000 vierkante meter grote overslagplaats is zowel beschikbaar voor binnenvaart, trein- en wegtransport. Onderaan het artikel treft u een foto impressie.
|
Schenker Duitsland AG zal een nieuwe terminal plaatsen in Duisburg.
|
|
Vanaf vandaag (maandag 28 augustus) hoeven goederentreinen niet meer om te rijden over Venlo.
|
|
DB, de Duitse nationale rail operator, gaat investeren in het gecombineerd transport van spoor- en wegvervoer.
|
|
Deutsche Bahn en de deelstaat Noordrijnland-WestFalen hebben op 22 juni 2006 een overeenkomst gesloten over de planning van uitbreiding van het spoor tussen Emmerich en Oberhausen.
|
|
Kombiverkehr ziet de volumes stijgen met 8,1% tot 1.9m TEU in 2005. Het internationale verkeer groeide met 8,9% tot 1.4m TEU en de Duitse volume steeg met 5,7% tot 465,000TEU.
|
Spoorvervoerder Veolia Cargo Nederland (voorheen Connex) start op 21 mei 2006 een kolentrein van de Rotterdamse overslagterminal EMO naar een elektriciteitscentrale achter Dortmund.
|
|
Deutsche Bahn (DB) en Chinese Rail hebben op 22 mei een overeenkomst gesloten om het railtransport tussen Europa en China via de Trans-Siberische spoorweg een krachtige impuls te geven.
|
|
Het weg- en spoorvervoer in en door Duitsland lieten vorig jaar een teruggang zien. In het wegvervoer bleef de volumedaling beperkt tot 0,3 procent, in het spoorvervoer ging het om 1,1 procent. Wel nam het vervoer over langere afstanden toe.
|
De NMBS-vrachtdivisie kreeg gisteren de officiële bevestiging dat de Duitse overheid B-Cargo een veiligheidscertificaat voor haar hele net heeft toegekend.
|
Het boek is geschreven in opdracht van “Verband Deutscher Verkehrsunternehmen” (vereniging van Duitse verkeers- en vervoersondernemingen), afgekort ‘VDV’.
|
Conliner stopt in Nederland per 1 april
Vanaf 1 april zal de intermodale railoperator Conliner Transport Services BV, dochteronderneming van Railion Deutschland AG, haar dienstverlening vanuit Rotterdam staken. Dit is het gevolg van strategische maatregelen binnen Stinnes Intermodal.
|
|
De Duitse intermodale railoperator Kombiverkehr heeft 51% van de aandelen in Optimodal Nederland BV overgekocht van Intercontainer-Interfrigo (ICF).
|
Verkeersminister Wittke van de deelstaat Nord Rhein Westfalen heeft tijdens de beurs Rail#Tec aangekondigd om 1,8 miljoen euro te investeren in een betere aansluiting van de Betuweroute.
|
Begin mei is Rail4chem begonnen met een lijndienst tussen Rotterdam en Schkopau bij Leipzig. Opdrachtgever voor deze dienst is de Engelse logistieke dienstverlener UBC.
|
Anthon Timm, managing director, Optimodal BV Rotterdam
“Het lijkt welhaast vanzelfsprekend om in een column over het goederenvervoer per spoor louter negatief over dit onderwerp te spreken. Over hoge prijzen, een slechte performance, vertraging bij de terminals en wat al niet meer. Nu kan ik daar heus nog wel een schepje bovenop doen, maar daar voel ik weinig voor.
|
|
|
Om een 'level playing field' te creëren tussen de verschillende vervoerswijzen zou de LKW Maut in Duitsland verdubbeld moeten worden. Dit stelde Hartmut Mehdorn, CEO van Deutsche Bahn, tijdens het congres Eurailfreight in München.
|
Vos Logistics heeft op 20 april een overeenkomst getekend voor de investering in een nieuwe railterminal in Duisburg. Er is gekozen voor Duisburg omdat hier binnen een straal van 600 kilometer alle grote economische centra bediend kunnen worden. Vos verwacht hier in het eerste jaar 20.000 teu over te slaan op het spoor.
|
|
Deutsche Post wil de capaciteit van de goederentreinen die dochterbedrijf DHL laat rijden tussen de 0ostzeehaven Travemunde en het Italiaanse Verona uitbreiden.
|
Intermodale railoperartor HUPAC Intermodal is gestart met een nieuwe dagelijkse containertrein op Singen in Zuid-Duitsland.
|
|
Op 1 februari 2005 zijn Transpetrol GmbH (Hamburg) en rail4chem Eisenbahnverkehrsgesellschaft GmbH (Essen) een joint venture aangegaan voor het gezamenlijk exploiteren van een nieuwe treindienst tussen Antwerp-Noord, Duisburg-Rheinhausen and Großkorbetha (Leuna).
|
Vos Logistics wil dit voorjaar starten met een containerspoordienst tussen de havens van Rotterdam, Bremerhaven en Hamburg, met de vestiging in Veendam als tussenstation.
|
Een spoorverbinding tussen China en Duitsland moet vanaf de lente een alternatief vormen voor het scheepverkeer tussen China en West-Europa.
|
Conliner, de combivervoeronderneming breidt zijn diensten uit tussen Rotterdam, het Ruhrgebied, Zuid- Duitsland en Oostenrijk verder uit.
|
Vanaf 1 april rijdt Railion Nederland de dagelijkse containershuttle tussen Rotterdam en Duisburg/ Keulen. Operator Conliner, die deel uitmaakt van de Stinnesgroep, koos voor Railion Nederland in plaats van ShortLines, die deze dienst eerder samen met het Duitse HGK verzorgde.
|
Vanaf 1 januari heeft rail4chem een nieuw directieteam. Harmut Gasser is aangesteld als tweede man in het directieteam naast Mathias Raith. Daarnaast is Rob Spierings toegetreden tot het directieteam, waar hij de verantwoordelijkheid krijgt voor de opbouw van de pan-Europese relaties van het bedrijf.
|
Rail4chem Eisenbahnverkehrsgesellschaft heeft in Nederland een nieuwe onderneming opgericht. Rail4chem Benelux B. V. gevestigd in Rotterdam is vanaf 11 oktober 2004 een 100%-dochtermaatschappij van Rail4chem GmbH in Essen.
|
|
Om op den duur alle kolentreinen zonder locwisseling naar het Duitse Ruhrgebied te kunnen rijden, laat Railion 18 diesellocomotieven van het type 6400 geschikt maken voor het Duitse net.
|
|
Het Duitse HGK – Häfen und Güterverkehr Köln AG – heeft sinds 30 september een vervoerslicentie voor het Nederlandse spoor ontvangen van de Inspectie Verkeer & Waterstaat divisie Rail en beschikt over een officiële toelatingsovereenkomst met ProRail.
|
Keer op keer wordt getwijfeld over de tijdige aansluiting van de Betuweroute op het Duitse spoornetwerk. Gevreesd wordt dat hierdoor de capaciteit van de Betuweroute niet kan worden benut. Minister Peijs heeft hierover harde afspraken gemaakt met haar Duitse collega.
|
Op 17 mei is een aspraak gemaakt over de aanleg in 2008 van een extra goederenspoorlijn tussen Emmerich en Oberhausen. De extra aansluiting op de Betuweroute moet in 2010 klaar zijn.
|
De Europese Commissie heeft op 28 september goedkeuring verleend voor de financiering van 13 projecten in het kader van het Marco Polo programma. Er zitten ook Nederlandse projecten bij.
|
