Spoorvervoer naar Frankrijk
Het dossier Frankrijk bevat relevante artikelen en praktische informatie voor uw vervoer op deze landenrelatie. Heeft u na het lezen nog vragen dan kunt u het voorlichtingsbureau telefonisch benaderen via 010 - 2042111.
|
De timetable container shuttles is hieronder te downloaden. Voor uw gemak hebben we een kaart van Europa gemaakt (A4) waarop alle bestemmingen staan die in de timetable voorkomen.
|
17 juni 2010
De bijeenkomst van het Spoorcafe stond op 17 juni in het teken van de Franse spoormarkt. Aanleiding vormde de naderende start van de Tour in Rotterdam.
|
DB Schenker, de logistieke dochter van Deutsche Bahn, wil haar marktaandeel in het spoorvervoer van goederen in Frankrijk opvoeren tot 20 procent. Dat aandeel wordt nu op 10 procent becijferd, maar DB Schenker wil dat dochterbedrijf ECR het in 2015 heeft verdubbeld. Dat heeft de directeur transport en logistiek van DB Schenker, Karl-Friedrich Rausch, meegedeeld.
|
In de 'Timetable container shuttles' en in het 'Landendossier Frankrijk' treft u een update aan van intermodale shuttles vanuit Nederland, (via Duitsland), naar Frankrijk.
|
SNCF Geodis lanceren een nieuw merk, CapTrain, voor alle internationale railgoederenvervoer activiteiten. De oprichting van CapTrain is een logische stap na een aantal overnames en bevestigd het doel van SNCF Geodis om zijn verschillende internationale activiteiten te integreren.
|
Transport vakblad De Lloyd maakt melding van plannen van de Franse spoormaatschappij SNCF om de Poolse privéoperator CTL Logistics te kopen. Dat schrijft althans de Poolse krant Dziennik Gazeta Prawna op basis van betrouwbare bronnen. De verkennende gesprekken over een eventuele overname zouden al achter de rug zijn.
|
|
di 23 maart 2010
Voor meer informatie, bezoek de website www.sitl.eu
|
Veolia Cargo, een van de grootste private railgoederenvervoerders in Europa, is verkocht aan SNCF en Eurotunnel. De activiteiten van Veolia Cargo Nederland, Duitsland en Italië komen in handen van SNCF Geodis. De binnenlandse activiteiten van Veolia Cargo in Frankrijk gaan naar de Eurotunnel groep.
|
De railgoederentak van de SNCF heeft een order van 80 TRAXX F140 DE locomotieven geplaatst bij producent Bombardier.
|
Zowel Letland als Frankrijk investeren flink in hun railinfrastructuur. Beide landen doen dit om op langere termijn de vraag naar transport tegemoet te komen op het bestaande netwerk.
|
De Franse spoorvervoerder Veolia Cargo vervoert sinds vorige maand voor rekening van Malteurop mout in bulk tussen Vitry-le-François in het Franse departement Marne en Antwerpen.
|
De overname van Geodis door de Franse spoorwegen is voltooid. De SNCF heeft nu, zo blijkt uit gegevens van de Franse autoriteit financiële markten, 98,09 procent van het aandelenkapitaal in de logistieke dienstverlener verworven en bezit 98,22 procent van het stemrecht.
|
De meerderheid van burgemeesters van Val di Susa hebben hun veto tegen de toekomstige spoortunnel tussen Italië en Frankrijk ingetrokken. Het is nu aan de regering Berlusconi om het project definitief goed te keuren, wat normaal gezien midden-juli zal gebeuren.
|
De bestuursraad van de SNCF heeft het licht op groen gezet voor het ontwikkelingsplan voor de spooronderneming dat met name op het vrachtvervoer berust. Streefdoel is een omzetgroei van 50% voor de SNCF binnen nu en 2012.
|
Het transport van goederen tussen de Rotterdamse haven en Frankrijk bedraagt zo’n 13 miljoen ton. Dit is 2.5% van het Rotterdamse totaal.De af- en aanvoer zijn in balans met respectievelijk 6,7 en 6,2 miljoen ton. Tweederde betreft bulkgoederen, het meest olieproducten en chemicaliën: 7,4 miljoen ton.
|
Op 4 maart 2008 is de eerste goederentrein vanuit Duisburg (Duitsland) naar Manchester (Engeland) via de Eurotunnel gereden. Deze dagelijkse shuttle rijdt tussen dinsdag en zaterdag, en is voor gebruikers een uitkomst om de drukke M62 snelweg in Engeland te vermijden.
|
De intermodale railoperator Rail Link Europe start vanaf 1 maart een nieuwe containershuttle tussen Straatsburg en Fos sur Mer.
|
Op 29 januari 2008 te Wenen is tijdens een buitengewone raadsvergadering van de European Bulls Rail Freight Alliance (EB), besloten om VFLI per direct bij de Alliantie toe te voegen.
|
Fret SNCF wil haar dienstenaanbod buiten de Franse grenzen fors uitbreiden. Speerpunt in het nieuwe internationale vrachtbeleid wordt de Benelux. Zo moet de diensten van en naar de Noordzeehavens dit jaar verdubbelen van 50 naar 100 treinen per week.
|
De Franse president Nicolas Sarkozy heeft als doelstelling het intermodaal vervoer te verdubbelen in 2012. Korting op intermodale containers, een nieuwe zelfstandige organisatie voor de aanvraag van treinpaden en goederentreinen met een lengte van 1.000 meter zorgen ervoor dat deze doelstelling steeds realistischer wordt.
|
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF slaat de handen ineen met de Franse posterijen om de TGV in te zetten voor vracht. Dat maakten de twee bedrijven donderdag bekend. De TGV Vracht moet in 2009 gaan rijden.
|
|
Op 3 april is het wereldsnelheidsrecord op het spoor gebroken met een TGV in Frankrijk. De beelden zijn erg indrukwekkend.
|
Een nieuwe driewekelijkse dienst zal vanaf 14 december 2007 opgestart worden tussen Basel (Zwitserland) en Perpignan (Frankrijk). Deze nieuwe dienst zal het intermodale netwerk versterken op Zuid-Frankrijk en Spanje. De dienst wordt samen opgezet met Novatrans.
|
De Franse spooroperator SNCF verwacht voor dit jaar “de beste resultaten uit zijn geschiedenis”, met een sterke stijging van de bedrijfswinst en een lichte heropflakkering van zijn vrachtdivisie. Ondanks de huidige moeilijkheden zou die vanaf 2008 opnieuw een lichte stijging van de trafiek moeten kunnen voorleggen.
|
De Franse vakbond CGT Cheminots heeft samen met de andere bonden een staking aangekondigd van onbeperkte duur welke zal aanvangen op 13 november vanaf 20.00 uur.
|
Om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 met 75% te reduceren, wil Frankrijk in grote mate beroep doen op het spoor. Dat blijkt uit de voorstellen die gelanceerd werden tijdens het overlegplatform 'le Grenelle de l'environnement'. Zo wordt onder meer de ontwikkeling van twee nieuwe spoorgoederenlijnen voorgesteld.
|
De Franse Minister voor Transport Dominique Bussereau (foto) is voorstander van het idee om vrachtwagens zwaarder te belasten zodat infrastructuur voor spoor en andere duurzame ontwikkelingen betaald kunnen worden.
|
In Duitsland dreigen al enige tijd spoorstakingen. Machinisten eisen een flinke loonsverhoging. De rechter heeft de staking in het goederenvervoer verboden.
In Frankrijk wordt gewoon gestaakt op 18 oktober.
|
|
De Franse staatssecretaris van Transport Dominique Bussereau heeft in Orléans een overeenkomst ondertekend voor de oprichting van Proxirail. Bedoeling is dat de nieuwe spooroperator vrachtvervoer over korte afstanden verzorgt.
|
Dourges is een multimodale terminal gelegen ten zuiden van Lille (Frankrijk). De terminal is hard op weg om een knooppunt te worden in het internationale vervoer van containers per spoor. Rail Link Europe is de intermodale operator die verantwoordelijk is voor deze resultaten.
|
Fret SNCF heeft aangekondigd haar wagenladingverkeer te reorganiseren naar het voorbeeld van Deutsche Bahn (DB). De activiteiten zullen zich voornamelijk richten op drie hubs gelegen in Parijs, Metz en de regio Rhone-Alpen.
|
De nieuwe Franse president Nicolas Sarkozy wil de rol van het wegvervoer in zijn land fors terugdringen. ' We kunnen niet blijven toekijken dat Frankrijk wordt doorkruist door vrachtwagens terwijl andere Europese landen dat steeds meer verbieden. We hebben daarom een eenvoudige en precieze doelstelling voor de komende vijf jaar: in 2012 moet het deel van de vracht dat niet over de weg gaat met een kwart zijn toegenomen.'
|
Op donderdag 14 juni is de eerste containertrein van Naviland vertrokken richting Lyon. Deze nieuwe dienst gaat drie keer per week rijden.
|
Kolenveredelaar Enerco uit Born maakt sinds kort weer gebruik van spoorvervoer. Op 1 maart verlieten de eerste 32 wagons het bedrijf met veredelde steenkolen via Maastricht en Visé naar Avignon. De proef heeft inmiddels geleid tot een reguliere dienst van twee maal per week naar Avignon.
|
Naviland Cargo start 11 juni 2007 met een nieuwe intermodale treinshuttle tussen Rotterdam en Vénissieux bij Lyon. Vanaf die datum rijden zij het traject in beide richtingen drie maal per week. Op 11 juni vertrekt de eerste trein vanuit Vénissieux en de dag erna, op 12 juni, vertrekt de eerste trein uit Rotterdam.
|
|
mogelijkheden Nederland-Spanje
Fret SNCEF krijgt binnenkort te maken met twee nieuwe spelers op de Franse markt, Veolia (FR) en Railion (NL).
|
Railion Nederland is de procedure begonnen om een eigen licentie te verkrijgen om zelf treinen te mogen rijden - dus onder eigen regie - op het Franse railnetwerk. Dat heeft Klaus Kremper, voorzitter van de Raad van Bestuur van de Europese Railion-groep, vandaag (27 september 2006) bekend gemaakt.
|
De Franse rederij CMA CGM heeft zijn achterlandvervoer (corridor Marseille-Duitsland) per spoor ondergebracht in twee joint ventures met het eveneens Franse Veolia.
|
SNCF Fret gaat later dit jaar tractie aanbieden van Nederland naar verschillende bestemmingen in Frankrijk.
|
|
|
|
Particuliere ondernemingen proberen een aandeel te verkrijgen in het Franse spoorvervoer, nu SNCF Fret zich richt op Europa.
|
Roland Peylet, president Mission de Contrôle
In Nederland houdt de Vervoerkamer, onderdeel van de NMa, toezicht op de spoorsector. In Frankrijk is sinds 1 januari van dit jaar de Mission de Contrôle des activités ferroviaires gestart. Een interview met de voorzitter, Roland Peylet.
|
|
|
Van 7 tot 10 maart vindt in Parijs de grote jaarlijkse Franse logistieke beurs SITL plaats. De Semaine Internationale du Transport et de la Logistique (SITL) wordt gehouden in het Parc des Expositions in Paris Nord en vormt een prima locatie om handelspartners bij elkaar te brengen. De ministeries van V&W en EZ helpen graag daarbij.
|
Rail4chem heeft als eerste buitenlandse private spoorvervoerder een vergunning gekregen om goederentreinen te rijden in Frankrijk. Het veiligheidscertificaat voor een specifieke route in Frankrijk is op 8 februari officieel uitgereikt.
|
Sinds 21 januari rijdt er een directe container shuttle tussen Rotterdam en Lyon: de ROLYS. Dit is een initiatief van Trimodal Europe NROCC, die deze dienst uitvoert in samenwerking met Railion Nederland, B-Cargo en SNCF.
|
Eindelijk heeft het EU beleid voor de spoorwegmarkt effect in België en Frankrijk. Dat is niet alleen goed nieuws voor de klanten van het spoor in die landen, maar ook voor Nederlandse verladers. Nadat de omvang van het spoorvervoer de afgelopen jaren terug liep, worden nu de voorwaarden geschapen voor een trendbreuk.
|
|
Er is een staking aangekondigd bij de Franse spoorwegen vanaf maandagavond 21 november tot woensdagmorgen 23 november.
|
|
EWS, de grootste railgoederenvervoerder in Engeland, heeft op 26 oktober 2005 het veiligheidsattest gekregen in Frankrijk en zal waarschijnlijk nog deze winter zijn eerste treinen naar Frankrijk gaan rijden.
|
De goederentak van de Franse spoorwegen, SNCF Fret, heeft op 1 juli een veiligheidscertificaat verworven waarmee zij zelfstandig goederentreinen in België kunnen rijden. Voorheen werd dit vervoer uitgevoerd door partner B-Cargo.
|
Op maandag 13 juni zou de eerste goederentrein van een private spoorvervoerder (CFTA Cargo) in Frankrijk gaan rijden. De trein is echter door eem blokkade van de vakbonden tegengehouden.
|
De Franse intermodale railoperator CNC, dochteronderneming van SNCF, reorganiseert zijn activiteiten rond het vervoer van containers. Een groot aantal binnenlandse terminals in Frankrijk wordt vanaf 12 juni niet meer bediend.
|
CMA CGM is gestart met een shuttledienst per spoor tussen de havens van Rotterdam en Marseille.
|
Spoorvervoerder Railion biedt in samenwerking met SNCF Fret een directe railverbinding naar Frankrijk voor conventionele lading.
|
De Europese Commissie heeft op 1 maart zijn goedkeuring verleend aan het geven van 1,5 miljard staatssteun voor de reorganisatie van de goederentak van de Franse spoorwegen.
|
Deutsche Bahn en SNCF Fret zijn een verregaande samenwerking aangegaan bij het grensoverschrijdend spoorvervoer.
|
CFTA Cargo, dochteronderneming van Connex, heeft op 9 juli 2004 in Frankrijk een vergunning gekregen als spoorwegonderneming.
|
Connex Cargo Nederland B.V., een nieuw opgerichte onderneming van Connex Industries-Parijs, gaat in Nederland als zevende spoorwegonderneming railcargo diensten ontwikkelen.
|
|
Op 20 april 2004 heeft Jean-Pierre Duport, voorzitter van Réseau Fer de France aangekondigd dat Connex een licentie heeft aangevraagd als railgoederenvervoerder in Frankrijk. Réseau Fer de France is vergelijkbaar met Prorail en heeft de taak om het spoornetwerk in Frankrijk te beheren. Met de komst van Connex op het Franse netwerk wordt de opening van de markt voor concurrentie duidelijker zichtbaar.
|
