Veolia Cargo verkocht aan SNCF en Eurotunnel

Veolia Cargo, een van de grootste private railgoederenvervoerders in Europa, is verkocht aan SNCF en Eurotunnel. De activiteiten van Veolia Cargo Nederland, Duitsland en Italië komen in handen van SNCF Geodis. De binnenlandse activiteiten van Veolia Cargo in Frankrijk gaan naar de Eurotunnel groep.

Enige maanden geleden besloot de holding Veolia Environnement om hun Cargo afdeling te verkopen. Na lange onderhandelingen is de verkoop nu afgerond. Voor SNCF Geodis betekent de acquisitie een enorme versterking van zijn Europese netwerk. Zij zijn nu in staat een echte Europese speler te worden met een Europa brede dienstverlening in één hand. Deze Europese strategie is vorig jaar al ingezet door de acquisitie van een meerderheidsbelang in railgoederenvervoerder ITL. Daar komt nu dus Veolia Cargo bij.

De binnenlandse activiteiten van Veolia Cargo in Frankrijk gaan over naar de Eurotunnel Groep, en specifiek naar hun dochteronderneming Europorte 2. Europorte 2 is enkele jaren geleden door Eurotunnel opgezet om railgoederenvervoer uit te voeren buiten de Kanaaltunnel. Zij zijn actief in het binnenlandse en internationale goederenvervoer, lokale bediening en diensten op industriële locaties. Door de verkoop aan Europorte 2 blijft er in Frankrijk voor de klant voldoende keuze. Naast SNCF Fret zijn in Frankrijk ook Europorte 2 en Euro Cargo Rail actief. De laatste partij is een dochteronderneming van DB Schenker.

Voor Nederland betekent de verkoop van Veolia Cargo een grote verandering in de marktverhoudingen. Veolia Cargo Nederland was hier al een grote private speler door de overname van Rail4Chem in 2008. Door de overname door SNCF Geodis wordt het aantal spelers nu teruggebracht van 13 naar 11, te weten:

1. DB Schenker Rail Nederland
2. SNCF (incl. Veolia Cargo Nederland, Rail4Chem Benelux en ITL Benelux)
3. ERS Railways
4. ACTS Nederland
5. Rotterdam Rail Feeding
6. B-Cargo
7. Rurtalbahn Benelux
8. HGK
9. Crossrail AG
10. CTL Logistics
11. TX Logistik

De overname moet nog goedgekeurd worden door de Europese Commissie. Eind 2009 wordt hierover uitsluitsel verwacht.