11 september 2008

Invulling Tweede Maasvlakte

Tijdens een zeer druk bezocht Spoorcafe werd een toelichting gegeven op de invulling van de Tweede Maasvlakte en afwikkeling van het railgoederenvervoer.

Het onderwerp werd eerst ingeleid door Gerard Eijkelenboom, programmamanager rail van het Havenbedrijf Rotterdam. Hij gaf aan dat het Havenbedrijf Rotterdam werkt aan het Masterplan "Spoorhaven van Wereldklasse". Onderdelen van dit masterplan vormen de projecten Spoorslag 2008, Coordinatie Havenspoorlijn, Prognoses en Integrale verkenning Havenspoorlijn.

Vervolgens ging Cees Pons, hoofd planontwikkeling van de projectorganisatie Maasvlakte 2, in op het project Spoorslag. Dit project richt zich op het vastleggen van het toekomstige ruimtebeslag voor railinfrastructuur voor Maasvlakte 1 en 2. Daarbij wordt gekeken naar de situatie in 2035. Aan de hand van prognoses hebben zij gekeken naar de ruimtebehoefte aan emplacementssporen. Aanvankelijk leek deze ruimtebehoefte erg groot, maar nu komen de schattingen uit op 60 tot 75. Hij gaf ook aan dat er procesverbeteringen moeten plaatsvinden om de beperkte ruimte optimaal te benutten.

In een derde presentatie ging prof. Lorike Hagdorn van de Erasmus Universiteit in op de organisatie en besturing van de Havenspoorlijn. Door de verwachtte groei van het treinverkeer zal een nadrukkelijke sturing onvermijdbaar worden. Daarbij heeft zij een toelichting gegeven op de verschillende scenario's die hiervoor denkbaar zijn.

De presentaties zijn niet beschikbaar, aangezien de planvorming nog niet volledig is afgerond.