Stel uw vraag
Stel uw vraag
Best Rail Practices zijn praktijkverhalen van verladers en logistieke dienstverleners die gebruik maken van het spoorgoederenvervoer. In deze verhalen delen zij hun inzichten en ervaringen, maar ook de voordelen en verbeterpunten.
Lease maatschappij Alpha Trains heeft in ruim 10 jaar tijd een belangrijke positie opgebouwd in de Europese spoorsector als het gaat om de verhuur van locomotieven. Die positie werd nog eens verstevigd door de recente uitbreiding van de vloot met 137 locomotieven voor het goederenvervoer in december 2013. Deze werden overgenomen van de Royal Bank of Scotland. Rail Cargo ging daarom op bezoek bij Alpha Trains in Antwerpen en sprak met Katarina Stancova, Commercial Manager bij deze sterk groeiende marktspeler.
Alpha Trains investeert in de aankoop van locomotieven en breidt aanbod uit met full serviceIn juni 2013 nam de firma Solines in Moerdijk een eigen spooraansluiting in gebruik. Recent bracht Rail Cargo een bezoek en sprak met Pieter Verweij, Managing Director bij Solines en Gert Drent, Directeur van advies- en ingenieursbureau Logitech B.V. uit Driebergen, die betrokken was bij het ontwerp van de spooraansluiting.
Eigen spooraansluiting strategische keuze voor Solines"Oud en Nieuw ligt alweer drie weken achter ons. Toch blijft de betekenis van dit feest mij altijd bij: wat geweest is, is geweest. Mooie zaken, droevige verhalen, geweldige prestaties, mislukte initiatieven. We herinneren ze even en dan kunnen we het vergeten. Want er is ruimte nodig om nieuwe plannen voor de toekomst uit te broeden. Met nieuwe ambities, creatieve ideeën en een gezonde kijk op de toekomst.
Oud en Nieuw‘Het is de ambitie van de overheid om enerzijds de beschikbare spoorwegcapaciteit optimaal te benutten en anderzijds de veiligheid te garanderen. Daarnaast wil men de interoperabiliteit tussen de verschillende landen bevorderen. Dit heeft ertoe geleid dat enkele jaren geleden besloten is tot de invoering van het European Rail Traffic Management System (ERTMS).
BTI-testen onderstrepen de focus op veiligheid binnen de spoorsector‘Reeds in 1995 zijn wij begonnen met het aanbieden van intermodaal vervoer. Destijds nog vanuit Born naar Italië. Het betrof een initiatief van het ministerie van Verkeer & Waterstaat (nu Infrastructuur & Milieu), waarbij ook Buck Consultants was betrokken. Aanleiding voor dit initiatief was de congestie op de wegen, het beperkte laadvermogen via de weg en de problemen met de grensovergangen. Immers veel landen waren toen nog niet toegetreden tot de Schengenzone, waaronder bijvoorbeeld ook Zwitserland.
Intermodaal vervoer biedt flexibiliteit!'NMBS Logistics Groep realiseerde in het eerste semester van 2013 een positieve EBITDA van meer dan 5 miljoen euro. Bovendien tekende de onderneming in juni voor het eerst in haar geschiedenis een break-even resultaat op. Deze financiële doorbraak is een historische mijlpaal voor NMBS Logistics en de bekroning van een intensieve herstructurering en grondige transformatie sinds 2008-2009.
NMBS Logistics zet in op betrouwbaarheid‘Afgelopen maand hebben wij de 5 miljoenste laadeenheid overgeslagen op het spoor. Voor het Rail Service Centre (RSC) betekent het dat daarmee een belangrijke mijlpaal is bereikt. Ook laat het zien dat het shuttle-concept, zoals dat begin jaren ’90 is geïntroduceerd, door de jaren heen zeer succesvol is gebleken. Voor die tijd werden wagongroepen vanaf diverse aansluitingen op kleinere emplacementen geconsolideerd. In plaats daarvan werd gekozen voor één centrale locatie, het huidige RSC, en werden de zogeheten ‘haarvaten’ gesloten. Veel efficiënter, flexibeler, tijdbesparender en minder duur.
Optimaliseer het gebruik van beschikbare spoorcapaciteit'Er is de afgelopen jaren een hoop veranderd in douane-land. Waar voorheen documenten in veelvoud werden uitgeprint – één voor de rederij/ expediteur, één voor de vervoerder, één voor de terminal, één voor de verlader/ontvanger en één voor de douane – vindt nu in feite alles digitaal plaats. Hierbij maken wij gebruik van het Port Community Systeem van Portbase. De tijd dat chauffeurs een transit-document op kantoor kwamen ophalen is daarom echt voorbij. Vooral ook vanwege de opkomst van smart phones en tablets.
Fiscaal voordeel Nederland bij invoer wordt snel vergetenAlcotrans Container Line is een multimodale container operator , behorende tot de Zuid-Afrikaanse Imperial groep. De naam Alcotrans vindt haar oorsprong in 1989 in het franse Ottmarsheim. Van origine is Alcotrans opgericht door de Duitse rederij/ handelshuis Franz Haniel & Cie. Het in Duisburg gevestigde Franz Haniel verkocht in 2003 de Haniel Reederei inclusief Alcotrans aan Imperial Logistics International.
Spoor biedt zekerheid aan onze klanten‘Van origine is TX Logistik een Integrator. Dit betekent dat onze bedrijfsvoering verder gaat dan enkel tractie leveren. Naast het gegeven dat een locomotief vooral kilometers moet maken, denken wij graag mee met de klant. Wat zijn de knelpunten? Waarom maakt men geen gebruik van het spoor? Daarom zijn wij continu bezig met het bedenken van oplossingen voor de klanten.
Bundelen maritieme en continentale stromen essentieel‘Bij Neele Logistics hebben we jarenlang in wielen gedacht en dat heeft ons een sterke marktpositie opgeleverd in het landtransport. Maar sinds een paar jaar is er een nieuwe mindset. We denken nu ook in treinwagons. We kijken nu zelf wat voordeliger is, weg of spoor, en leggen de keuze dan voor aan de klant. We merken dat klanten het heel prettig vinden als we de optie spoor offreren naast de weg.
Klanten hebben graag ook spoorofferte‘Eind van het jaar neem ik afscheid van de spoorsector, waarin ik 42 jaar heb gewerkt en heel veel heb zien veranderen, ten goede en ten kwade. Uiteindelijk ben ik optimistisch, ook over de rol die Nederlandse bedrijven in de Europese spoorsector kunnen blijven spelen. Maar in deze tijd waarin geld zo’n centrale rol speelt, moeten we vooral oog blijven houden voor de veiligheid.
Veiligheid is mijn grootste zorg