Stel uw vraag
Stel uw vraag
Op deze pagina treft u een overzicht van al het nieuws dat gerelateerd is aan het spoorgoederenvervoer. In het filter kunt u gericht zoeken op onderwerp en datum.
Hét boek uit de vertrouwde jaarlijks verschijnende reeks dat je bijpraat over alle ontwikkelingen op railgebied in heel Europa.
Verkrijgbaar "Spoorwegen 2019"Vanaf februari 2019 kan de Hupac-shuttle tussen Antwerpen en Barcelona ook opleggers vervoeren. Het is de eerste keer dat dit type laadeenheid wordt toegelaten op het Spaanse netwerk. Deze mijlpaal in het intermodaal vervoer is bereikt na een succesvolle testperiode, samen met de RENFE van de Spaanse Spoorwegen en de Franse SNCF.
Hupac introduceert intermodaal vervoer voor semitrailers tussen Antwerpen en BarcelonaLogistiek dienstverlener H.Essers uit Genk en de Belgische spoorvervoerder Lineas bieden sinds kort een rechtstreekse treinverbinding aan tussen Genk en de Noord-Italiaanse havenstad Triëst. Aanvankelijk rijdt de trein twee keer per week, maar op termijn zal de frequentie worden opgeschroefd naar drie keer per week.
H.Essers en Lineas starten rechtstreekse treinverbinding Genk - TriëstSinds 2 januari 2019 verzorgt Lineas shunting activiteiten in Maasvlakte-West. Vanuit dit industriegebied rijdt Lineas ook de last mile van en naar Maasvlakte en Botlek. Lineas beschikt over de lokale kennis om alle belangrijke terminals te bedienen en biedt verladers en producenten oplossingen op maat om hun activiteiten ter plaatse te vergemakkelijken.
LINEAS start shunting en last mile diensten in Rotterdamse havenOndanks wat congestie in Kazachstan in de afgelopen maanden, neemt de populariteit van het spoorgoederenvervoer tussen China en Rotterdam toe. “Tot voor kort werd er eigenlijk standaard voor het schip gekozen om lading van of naar de Volksrepubliek te krijgen. Daar komt meer balans in”, aldus Dirk Wens, expediteur bij Cross Limits Logistics, onderdeel van D&R Group.
Groei in spoorvervoer van en naar ChinaP&O Ferrymasters is een intermodale dienst tussen deTurkse havens van Pendik, Ambarli en Merin enerzijds en de continentale hubs in Rotterdam en Zeebrugge anderzijds gestart. Voor de intermodale diensten wordt gebruik gemaakt van de intermodale spoorverbindingen van en naar de Italiaanse havenstad Triëst.
P&O Ferrymasterst start intermodale diensten op TurkijeSinds de aanleg van Maasvlakte 2 is het aandeel van het goederenvervoer per spoor in dat nieuwe havengebied toegenomen, vergeleken met het wegvervoer en vervoer over water. In 2015 was het aandeel spoorgoederenvervoer nog 3 procent. Dat groeide naar 6 procent in 2016 en naar 8 procent in 2017.
Spoorvervoer op Maasvlakte 2 groeitIn totaal ontving Moerdijk het afgelopen jaar circa 3000 goederentreinen. Het aantal goederentreinen dat het haven- en industrieterrein aandeed nam daarmee toe met 7,5 procent ten opzichte van 2017.
Goederenvervoer van en naar Moerdijk ook in 2018 verder toegenomenCoevorden vervult een cruciale rol in spoorgoederenvervoer tussen Rotterdam en het Europese achterland. De Drentse vestingstad heeft een directe aansluiting op zowel het Duitse als het Nederlandse spoor en de railshuttle tussen de Rotterdamse haven en de Euroterminal in Coevorden is dan ook razend populair. Sinds 9 december is de frequentie van de trein verhoogd naar drie keer per week in beide richtingen.
Spoorverbinding Rotterdam - Coevorden uitgebreid naar 3 omlopen per weekHet jaar 2018 is voor het Spoorgoederenvervoer een goed jaar geweest. Niet alleen hebben er meer treinen gereden, maar ook de overheveling van lading naar het spoor als duurzame modaliteit kwam steeds meer onder de aandacht.
Het jaar 2018 biedt een goede basis voor verdere modal shift naar het spoorDe Zwitserse operator Hupac heeft eerder deze maand de frequentie van de shuttle-verbinding tussen Rotterdam RSC en Verona Europa Quadrante verhoogt. Met ingang van week 50 heeft de trein 7 omlopen per week.
Hupac verhoogt frequentie vanaf Rotterdam naar Verona naar 7 treinen per weekOp de Klimaatconferentie van Katowice heeft Rail Freight Forward, een coalitie van Europese ondernemingen en verenigingen in het spoorgoederenvervoer, zich verplicht om de komende tien jaar tot 290 miljoen ton CO2-uitstoot door vervoer te besparen.
Europese spoorgoederenvervoerders verdubbelen hun ambities om klimaatverandering tegen te gaan