Spoor in Cijfers bevat een overzicht van diverse statistieken, factsheets en rapportages over spoorgerelateerde onderwerpen. In het filter kunt u gericht zoeken op onderwerp en datum.
Het goederenverkeer per spoor van, naar, binnen en door Nederland nam, per saldo, in 2018 toe. Belangrijkste verklaring hiervoor is het extra vervoer vanwege lage waterstanden in de grote rivieren.
Ontwikkeling volume in tonnenSamenwerking steeds vaker in beeld om lading via het spoor te vervoeren
Column vervoersprestatie: Remco Buurman, Algemeen Directeur NDL/HIDCSinds de opening van de Betuweroute groeide het gebruik jaarlijks met circa 5.000 treinen. Met als hoogtepunt 2014, toen meer dan 25.000 goederentreinen gebruik maakten van de route.
De betekenis van de BetuwerouteHet merendeel van alle goederentreinen dat in Nederland rijdt heeft een internationale herkomst of bestemming. Dit betekent dat het meeste vervoer grensoverschrijdend is.
Aantal treinen per grensovergangIn 2018 had de Betuweroute een aandeel van 47% van het totale goederenverkeer per spoor op de Nederlands-Duitse grens. In de eerste helft van 2019 is dit verder gestegen naar 49%.
Aantal gereden treinen over de BetuwerouteWe zien een positieve ontwikkeling in het aantal treinkilometers (+4%) en tonkilometers (+3%) in 2018 ten opzichte van 2017.
Verkeersprestatie in NederlandWij kijken verder dan de weg
Column Verkeersprestatie door Elisabeth Post, Voorzitter TLNJe hoeft niet een ras optimist te zijn om een rotsvast vertrouwen te hebben in de toekomst van het railgoederenvervoer.
Het glas is halfvol - Voorwoord Spoor in Cijfers 2019De E-wagons zijn gewone stortwagons met een platte (stalen) bodem.
Open wagon (E-type)We zien een positieve ontwikkeling in het aantal treinkilometers (+4%) en tonkilometers (+3%) in 2018 ten opzichte van 2017. Naast een aanhoudende economische groei in 2018 komt dit vooral door de periode met laag water waardoor stromen van binnenvaart zijn verplaatst naar het spoor.
Ontwikkeling verkeersprestatie in Nederland